Život nakon lockdown-a - najčešće greške u automobilu dok kupci ponovno pokreću automobile

S milijunima automobila po Europi koji se redovito voze nakon mjeseci neaktivnosti, radionice mogu biti spremne s pravim dijelovima i savjetima za rješavanje problema koji se pojave.

Lockdowni se polako smiruju diljem Europe a vozila su ponovno u pokretu. Podaci koje je pružio TomTom pokazuju da su se razine prometa globalno oporavile - u Londonu je, na primjer, zagušenje prometa palo na 76% u odnosu na prošlu godinu na vrhuncu zaključavanja, ali početkom kolovoza palo je za samo 24%. U međuvremenu, ponovno se postavljaju zahtjevi za ispitivanje i certificiranje vozila - koji su privremeno obustavljeni tijekom pandemije COVID-19 u nekim zemljama, poput Velike Britanije. To znači da se radionice i veletrgovci pripremaju za porast potražnje za dijelovima - ali važno je prepoznati da potražnja možda neće biti jednaka u svim okvirima. U sljedećih nekoliko tjedana bit će potrebni određeni dijelovi i popravci.

Određeni dijelovi vozila vjerojatnije će propasti ili naići na probleme kada automobil ostane u leru i ne vozi se dulje vrijeme. Radionice koje imaju zalihe ključnih dijelova mogu se pripremiti za popravak nakon zaključavanja i iskoristiti zaostalu potražnju za servisiranjem vozila.

Obavještavanjem kupaca o problemima u nastavku, radionice mogu generirati novo poslovanje i spasiti vlasnike automobila od skupih kvarova u točno vrijeme kada im trebaju da njihovi automobili ponovno rade.

Curenje klima-uređaj

Osobito tijekom virusne pandemije kada se kvaliteta ventilacije smatra toliko važnom za zdravlje vozači bi se mogli zabrinuti u slučaju otkaza klima uređaja u vozilu. Klima uređaji ostaju neaktivni i ne podmazuju se što može dovesti do isušivanja brtvila.

U mnogim će slučajevima biti dovoljno samo uključiti klima uređaj dok automobil radi kako bi se izbjegli ozbiljni problemi. Međutim, radionice bi trebale osigurati da imaju zalihe crijeva, senzora, kompresora i kondenzatora za klimatizacijske jedinice koje su procurile i trebaju popravak.

 

Ne zaboravite: DENSO ovog ljeta provodi niz webinara o upravljanju i zamjeni klima uređaja. Provjerite naš Kalendar treninga kako biste saznali datum sljedećeg.

Neispravne metlice brisača

Budući da je preporučeni životni vijek metlica brisača oko 12 mjeseci, mnogi će trebati biti zamijenjeni kad se završe lockdowni u cijeloj Europi.

Ako metlice zbog starenja više ne uspostavljaju odgovarajući kontakt s vjetrobranskim staklom neće učinkovito ukloniti vizualne prepreke. Najočitiji znak toga su škripavi brisači. Kupci ovo mogu gledati jednostavno kao iritaciju, ali to može biti i glavni sigurnosni problem ako se utječe na vidljivost. Zamjena na prvi znak loših performansi brisača smatra se najboljom praksom. Sve metlice brisača DENSO nude uistinu naprednu tehnologiju brisanja po specifikaciji OE, pružajući izvanredne rezultate bez tragova. Izrađene od robusnih materijala vrhunske kvalitete DENSO metlice brisača pružaju trajnost i dug životni vijek.

Problemi s akumulatorima

Ispraznjene baterije su najpoznatiji problem povezan s ostavljanjem automobila neiskorištenim. Vlasnici automobila bi se mogli iznenaditi jer postoje zablude o načinu rada alternatora i najboljem načinu punjenja akumulatora u automobilu.

kratke relacije problemi mogu pojaviti puno brže. Vozačima treba savjetovati da motori rade dulje - pogotovo ako imaju starije ili slabije baterije.

 

Pokretanje automobila i puštanje motora da radi u praznom hodu više od 20 minuta je bolje rješenje. Najbolje je rješenje zamjena dijela.

Neispravne svjećice

Motorom koji radi u praznom hodu - je također jedno od najboljih vremena za otkrivanje problema sa svjećicama. Ako motor u praznom hodu radi "grubo", to može značiti da proces izgaranja pati zbog kvara svjećice.

Naravno, postoji niz drugih simptoma koji su posljedica neispravnih svjećica, poput pogrešnog paljenja motora, loše potrošnje goriva i slabog ubrzanja. Svi ovi znakovi mogu ukazivati ​​na to da kupac treba zamjenu svjećica.

Degradacija goriva i ulja

Gorivo dugo ostavljeno u spremniku oksidirat će, smanjiti kvalitetu i - u ekstremnim slučajevima - dovesti do oštećenja motora uslijed nakupljanja nečistoća.

Ako je u spremniku samo mala količina ustajalog goriva problem je možda neznatan. No, vozačima koji su tri mjeseca ostavili više od pola spremnika neiskorištenima treba savjetovati da se gorivo isprazni prije punjenja.

Benzin je skloniji oksidaciji od dizela. Međutim, vozače dizelskih automobila također treba pozvati na provjeru filtra čestica dizela (DPF), jer bi se mogao lako začepiti.

U međuvremenu treba provjeriti i razinu motornog ulja, jer je ulje moglo iscuriti u korito tijekom zaključavanja. Vozila koja nemaju odgovarajuću razinu ulja mogu imati problema s paljenjem, što može dovesti do oštećenja šipki, klipnih prstenova i cilindara. Osim toga, vozila s niskim uljem mogu također doživjeti opći pad performansi. Nuđenje brze provjere ulja kao dio bilo kakvog rutinskog servisa može upozoriti vozače na sve potencijalne probleme.

Zadnje ali ne manje bitno

Postoji mnoštvo manjih problema s kojima bi se vlasnici automobila mogli susresti dok prvi put voze od uvođenja ograničenja zaključavanja. Iako se vozač nekima može obratiti pojedinačno, svi se mogu ponuditi kao dio sveobuhvatne usluge - a kupci se mogu upozoriti da bi se ti problemi mogli pojaviti a da oni to i ne primijete pa je najbolje sve kompletno stručno provjeriti.

• Većina vozača naviknuta je povremeno provjeravati tlak u gumama, no to je neophodno prije nego što se automobil prvi put upotrijebi nakon lockdowna jer manja oštećenja mogu postati veća nakon nekoliko tjedana. Također treba provjeriti postoje li pukotine na vanjskom rubu guma.
• Važno je provjeriti rade li kočnice prije nego što se automobili prvi put koriste nakon nekoliko mjeseci. Kočni diskovi su možda zahrđali tijekom zaključavanja, posebno u zemljama s vlažnijom klimom. Škripanje kočnica moglo bi biti prvi signal potencijalnog problema.
• Konačno, pitanje koje je jedno od najvažnije za kupce je čistoća. Mnogi će automobili biti prljavi, kako izvana tako i iznutra nakon razdoblja neupotrebe - što garažama daje priliku za daljnju prodaju dodatnih usluga održavanja ako je moguće. Imajte na umu da će kupce također brinuti higijena i zajedničke površine; razmislite o tome da svojoj ponudi dodate jamstvo sigurnog servisiranja. Nekoliko je garaža koristilo antibakterijske maramice za čišćenje vozila nakon radova na održavanju i održavanju; ovo je sve češće u cijeloj Europi