Wiadomości

DENSO Aftermarket and Industrial Solutions (AMIS) przechodzi restrukturyzację, której celem jest usprawnienie działalności w Europie i na rynkach lokalnych. Nowe podejście „One EU Aftermarket” („Jeden europejski rynek wtórny”) skonsoliduje działania we wszystkich krajach europejskich w ramach jednej organizacji i zapewni jeszcze bardziej zintegrowaną współpracę pomiędzy DENSO i klientami firmy.

Każdy samochód jest projektowany z myślą o tym, by spełniał przepisy dotyczące ochrony środowiska w kraju, w którym zostanie zarejestrowany. Starsze samochody spełniają często nieaktualne już normy, przez co są mniej przyjazne dla środowiska niż obecnie produkowane auta. Częścią rozwiązania tego problemu może być stosowanie udoskonalonych części eksploatacyjnych, takich jak świece zapłonowe, ponieważ są one kluczowym elementem wpływającym na moc silnika pojazdu.

Wycieraczki są elementem wyposażenia aut, o którym często się zapomina, choć pełnią one istotną funkcję. Zbyt długo odkładana wymiana wycieraczek lub przeoczenie typowych oznak ich zużycia negatywnie wpływa na pole widzenia kierowcy. Olga Vereshchagina, menedżer ds. cyklu życia produktu w DENSO, stara się odpowiedzieć na niektóre z najczęściej zadawanych online pytań dotyczących wycieraczek.

DENSO Aftermarket dostarcza oryginalne części mechanikom i kierowcom na całym świecie. Dzięki temu możesz mieć pewność, że Twój samochód zostanie naprawiony przy użyciu komponentów o najwyższej jakości, które cieszą się zaufaniem wszystkich największych producentów aut.

Debiutujący w tym sezonie wyścigów długodystansowych (FIA WEC) GR010 HYBRID Le Mans Hypercar reprezentuje następną generację wyścigowej hybrydy. Po prawie dwóch latach rozwoju i udoskonaleń, GR010 będzie się ścigał w najwyższej klasie WEC, Le Mans Hypercar. W pojeździe wykorzystano technologie DENSO, które sprawiają, że nowa generacja samochodu jest jeszcze lepsza od poprzedniej.

Kierowca zespołu TOYOTY GAZOO Racing, Kalle Rovanperä, zapewnił sobie upragnioną pozycję w rankingu po zajęciu z pilotem Jonne Halttunenem drugiego miejsca w Rajdzie Arktycznym w Finlandii. Dynamiczny duet w Toyocie Yaris WRC uzyskał również najlepszy czas na kończącym rajd Power Stage.

Pierwsza edycja konkursu „League of True Mechanics”, w którym mechanicy rywalizowali ze sobą na portalu e-learningowym DENSO, cieszyła się dużym zainteresowaniem. Nowy sezon Ligi rozpoczął się 1 marca i potrwa do 31 grudnia 2021 r. W konkursie mogą wziąć udział fachowcy z branży motoryzacyjnej z różnych krajów europejskich – jedynym warunkiem jest zarejestrowanie się jako mechanik lub dystrybutor.

Podczas pracy z mechanicznymi układami zapłonowymi szczególnie ważne jest, aby rozumieć czym jest czas ładowania i okres spoczynku cewki zapłonowej. W poniższym artykule eksperci DENSO wyjaśniają, jak działa ładowanie cewki w różnych układach zapłonowych i przy różnych prędkościach obrotowych silnika, oraz z jakiego powodu mogą wystąpić typowe problemy z zapłonem.

Prowadzenie niezależnego warsztatu w dobie pandemii nie jest łatwe, a dodatkowym wyzwaniem są nowe technologie masowo wprowadzane w pojazdach. Warsztaty nie tracą jednak ducha przedsiębiorczości i wciąż potrafią wykorzystać nadarzające się okazje, by rozszerzać swoją działalność.

Wszystkie układy zapłonowe nowoczesnych silników benzynowych wykorzystują cewki zapłonowe, których zadaniem jest wytworzenie wysokiego napięcia wymaganego do przeskoku iskry pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej. W poniższym artykule przyjrzymy się bliżej zjawisku elektromagnetyzmu, dzięki któremu działają cewki zapłonowe.