Žhavící svíčky a emise: odpovědi na vaše dotazy

1. JAKÁ JE SPOJITOST MEZI ŽHAVIČEM A EMISEMI?

U vznětového motoru je spalování dosaženo stlačením vzduchu ve spalovací komoře. Stlačený vzduch zvyšuje teplotu, po přidání paliva dojde k zahájení spalovacího cyklu, který pohání motor.

Pokud prostor ve válci nedosáhne požadované teploty, nedojde ke kompletnímu spálení palivové směsi. Nespálené palivo se stává uhlíkovými částicemi, které jsou vypouštěny do atmosféry výfukem a jsou škodlivé pro životní prostředí, a tím i zdraví člověka.

Aby se tomu předcházelo, používají se žhavicí svíčky k zahřátí vzduchu a zajištění správných teplot ke spálení veškerého paliva a snížení množství škodlivých emisí.

Žhavicí svíčky také hrají další důležitou roli při snižování emisí - poskytují teplo pro filtr pevných částic (DPF) v pravidelných intervalech, jak je stanoveno systémem řízení motoru (EMS).

Všechny nové dieselové automobily jsou vybaveny DPF, který zabraňuje úniku toxických sazí z výfuku automobilu jejich shromažďováním a periodickým vystavováním částic vysokým teplotám, aby je spálily a proměnily je v neškodný popel. Toto se nazývá regenerace DPF.

Pokud vůz jede delší vzdálenost vyšší rychlostí, například na dálnici, postačuje k vyčištění DPF nepřetržitý a stabilní tok tepla z výfuku. Teplo spálí všechny nespálené zbytky sazí. Pokud ale vůz jede nízkými rychlostmi, často zastavuje a rozjíždí se, například ve městech, není generováno dostatečné množství tepla pro regeneraci DPF.

V tomto případě ECU aktivuje žhavicí svíčky a vstřikuje další palivo do motoru, které zapálí, a tím zahřeje DPF, takže může dojít k regeneraci.

Problémy mohou nastat, pokud je cesta příliš krátká, protože proces regenerace nemusí být dokončen. Nejnovější žhavicí svíčky, jako jsou svíčky s okamžitým ohřevem, snižují pravděpodobnost, že k tomu dojde, protože mohou rychle dosáhnout požadovaných teplot a zkrátit dobu regenerace.

2. JAKÁ JE ROLE ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY ŽHAVIČE?

Řídící jednotka žhavicí svíčky interpretuje informace z řídicí jednotky motoru (ECU) k regulaci provozu žhavicí svíčky a optimalizaci výkonu motoru. Rozhoduje, kdy jsou žhavicí svíčky v provozu a kolik elektrického proudu je použito (což zase určuje teplotu).

Jedná se o křehkou rovnováhu. Pokud by žhavicí svíčka nebyla zapnutá dostatečně dlouho, nedosáhla by správné teploty a palivová směs se dostatečně nespálí. Pokud je však žhavicí svíčka zapnutá příliš dlouho nebo je příliš horká, může dojít k jejímu poškození, což může následně poškodit motor.

3. NĚKTERÉ ŽHAVIČE MAJÍ FUNKCI PRODLOUŽENÉHO OHŘEVU. JAK TATO FUNKCE POMÁHÁ KE SNÍŽENÍ EMISÍ?

Rozšířená funkce prodlouženého ohřevu znamená, že žhavicí svíčky jsou aktivní před, během a 60–180 sekund po zahájení spalovacího cyklu. Tím je zajištěno, že spalovací proces je kompletně dokončen a veškerý vzduch a palivo jsou odpařeny a nedochází k uvolňování škodlivých částic uhlíku.

4. JAKÝ JE PŘÍNOS KERAMICKÝCH ŽHAVIČŮ V POROVNÁNÍ S OSTATNÍMI MATERIÁLY?

Keramika používaná ve žhavicích svíčkách je polovodič. To znamená, že má jak izolační, tak i vodivé vlastnosti. Keramické žhavicí svíčky mají rychlé zahřívací doby, dlouhou retenci tepla a vysokou tepelnou odolnost, čímž přispívají ke snížení emisí.

5. CO JE OKAMŽITÝ OHŘEV DVOUCÍVKOVÉHO ŽHAVIČE? JAK SE LIŠÍ OD KERAMICKÝCH ŽHAVIČŮ?

Žhavič s okamžitým ohřevem má topnou i regulační cívku integrovanou do její sondy. To jí pomáhá zahřívat se rychleji, než keramická žhavicí svíčka, což dále zvyšuje účinnost motoru a snižuje emise.

6. JAK MŮŽE ŘIDIČ A SERVIS NAPOMOCI KE SPRÁVNÉMU VÝKONU ŽHAVIČE A KE SNÍŽENÍ EMISÍ?

Řidič:
Používejte kvalitní palivo.

• Dávejte pozor na černý / modrý nebo bílý kouř vycházející z výfuku - pokud si ho všimnete, okamžitě jeďte do servisu.
• Kontrolka DPF - pokud se rozsvítí, okamžitě jeďte do servisu.

Technici:
Provádějte pravidelné kontroly celého zapalovacího systému, včetně žhavicích svíček, řídicího modulu žhavicích svíček, reléového systému žhavicích svíček, palivových čerpadel a vstřikovačů, EMS a baterie.
Před instalací nové žhavicí svíčky důkladně vyčistěte závit žhavicí svíčky, abyste vyloučili případné usazeniny uhlíku.

7. JAK JE BUDOUCNOST ŽHAVIČŮ?

Budoucnost dieselových motorů a žhavicích svíček je nepředvídatelná - mnoho výrobců OEM se odvrátilo od vývoje dieselových motorů ve prospěch alternativních paliv, jako je elektřina. Avšak za účelem zvýšení účinnosti dieselových motorů se vyvíjejí tenčí a delší žhavicí svíčky. Tenčí žhavicí svíčky mají za následek rychlejší doby zahřívání, pomáhají zlepšit startování motoru a snižují emise díky úplnému spalování a podpoře DPF.

8. DENSO ŽHAVIČE

DENSO je již dlouho na vrcholu ve vývoji a výrobě automobilových technologií pro OEM. Dnes, jako jeden z největších výrobců automobilových komponent, neustále investujeme do výzkumu a vývoje stále účinnějších a spolehlivějších vozidel.

DENSO Aftermarket má široký program OEM žhavicích svíček. Program zahrnuje všechny současné technologie žhavicích svíček, od standardních jednocívkových a dvoucívkových technologií s prodlouženým žhavením, po svíčky s keramickou špičkou a okamžitým ohřevem.

ZJISTIT VÍCE